分享一个西门子低压断路器3WL型号跳闸故障案例。
趁着停产检修,把2台使用了16年的变压器进行了更换(从另一生产线拆过来替换),因为长期在户外,外壳腐蚀的非常严重了。
检修结束,生产连夜炉子升温,准备一大早开车。当产线速度升到90mpm时,产线中央段的整流柜(6SE70)的框架断路器TRIP跳闸,查了下故障记录,是过载了。这个断路器是3200A的,实际整流柜的使用电流没这么大的。
想着检修时也没安排驱动柜的检修,只是对这个整流柜的变压器进行了更换,难道是变压器有问题?更换之后也测试过的,电压也没问题。断路器是在变压器的下级,根本没关系啊。。。
一翻思索后,决定先复位,让生产升速,测量进线电流。生产线刚启动,断路器上的ERROR灯就闪,alarm灯也在闪。测量的电流也就100A不到。电流越大,alam灯闪的越快,*后一直常亮,没多久就跳闸了。
赶紧用手机搜索断路器资料,查看ERROR和ALARM灯的含义,见下图:
判断应该是断路器有问题了,另一生产线有相同型号可以替换,但拆这个断路器是个大工程,没个6,7个小时,还真下不来。这个断路器有个额定容量限定模块的,先更换这个模块仓库拿了个过来更换后,故障依旧。
想着是不是这个ETU模块有问题了,先换了吧,研究了一下怎么拆下来。很佩服SIEMENS的设计,真的是模块化,一颗螺丝搞定。更换后测试,还是跳闸。
这下没辙了,只能整个更换了。分了2波人拆。因为柜内空间有限,想着拆好之后怎么抬下来(感觉断路器应该会很重)。一群人七嘴八舌,出着主意。经过一翻讨论之后,派了2个年轻力壮的小伙子试抬了一下,很轻松就抬下来了。真是(捂脸),也为SIEMENS的设计称赞,设计的这么轻巧^v^
*后的难题在安装这块,因为后面母排的螺丝孔很难对上,把母排、电缆都拆了,才装上。
照片(略。。。)
*后,清点工具,关门、合闸,通知生产升速,90mpm,100mpm,120mpm,断路器上的ERROR和ALARM灯也不亮了。汇报领导故障排除。
此次故障**次出现,没想到会是断路器的问题,把拆下来的断路器拆解了一下,就一个ETU模块,用来检测(互感器接在上面)和分闸用的。剩下的就是机械部份了。分析下来,故障应该出在互感器上。
相关照片: